투르크멘바시 시

대부분의 도시는 서서히 중요성을 획득합니다. 수세기에 걸친 무역, 대성당, 대학, 존재 이유의 느린 축적이 그것입니다. 투르크멘바시 시는 더 직접적인 경로를 택했습니다. 투르크메니스탄이 카스피해와 닿는 유일한 지점에 자리하고 있어, 그 물을 오가는 모든 것이 여기를 통과합니다. 그 지리적 독점이 19세기에 러시아 기술자들이 이 만(灣)을 트란스카스피 철도의 종점으로 선택한 이후 도시를 정의해 왔습니다.

원래 크라스노보츠크로 불렸습니다. '크라스니(붉은)'와 '보다(물)'에서 파생된 러시아어 이름으로, 표준 번역은 '붉은 물'이지만 '크라스니'의 더 오래된 러시아어 용법은 '아름다운'이라는 의미도 담고 있습니다. 이 도시는 소련 붕괴 후 독립하면서 투르크멘바시로 이름이 바뀌었습니다. 투르크멘바시는 '투르크멘의 수장' 또는 '투르크멘의 지도자'를 의미하며, 소련으로부터 독립 후 투르크메니스탄의 초대 대통령 사파르무라트 니야조프가 사용한 칭호였습니다.

도시 자체는 발칸 산맥의 민둥 능선을 등진 카스피해 동쪽 해안의 자연 만을 따라 뻗어 있습니다. 항구는 나머지 모든 것이 그 주위에 조직되는 핵심 사실입니다. 화물선, 페리, 어선들이 리조트가 아닌 항구의 불규칙한 속도로 항구를 오갑니다. 아제르바이잔 바쿠로 가는 유명한 카스피해 페리 횡단이 이곳에서 출발하는데, 일정, 바람, 페리 자체의 불가사의한 의향에 따라 12시간에서 훨씬 더 오래 걸릴 수 있는 항해입니다. 경험 많은 여행자들은 그 횡단을 진정으로 기억에 남는 모든 여행을 표시하는 애정과 체념의 혼합으로 이야기합니다.

항구 너머로는 러시아 시대 구도심 동네들이 아슈하바트에는 없는 건축적 질감을 도시에 부여합니다. 투르크멘바시에서는 이전 층위들이 여전히 보입니다. 카스피해는 항상 가깝습니다. 세계 최대 내륙 수역으로, 기술적으로는 호수이지만 파도와 배를 삼키는 지평선이 있어 모든 실용적 의미에서 바다처럼 행동합니다. 그 수면은 전 세계 해수면보다 낮습니다.

처음 도착하는 방문자들은 대부분 선택의 여지가 있다면 투르크멘바시에 오래 머물지 않습니다. 하지만 떠날 때쯤에는 대부분 예상보다 할 이야기가 더 많다는 것을 발견합니다.